船营三相干式变压器的铁心构造方式

1.三相干式变压器有两种基本结构形式，一种是铁心结构，另一种是壳体结构。铁芯变压器的铁芯，铁芯柱截面多为内多边形，绕组多为同心布置。三相铁芯变压器铁芯的磁路相互关联。壳式变压器的铁心，铁心柱的横截面多为矩形，绕组多为交错绕组。三相干式变压器铁芯各相磁路独立。由于两种结构模式差异很大，制造商的工艺设备也不同。由于这两种结构模式各有特点，很难区分高低，因此目前世界上一些制造商选择心式结构，一些制造商选择壳体结构。

2.三相干式变压器的铁芯也有多种结构形式，但一般可归纳为三种：扁平硅钢片叠层铁芯和长硅钢片轧制铁芯；渐开线铁芯由渐开线线性硅钢片组装而成。后两种仅适用于小容量变压器，在中国很少使用，因此它们只关注叠层铁芯。

3.被绕组包围的铁芯部分称为铁芯柱，结合铁芯柱形成闭合磁路的部分称为铁轭。铁芯励磁时产生的主磁通量在由铁芯柱和铁轭组成的闭合磁路中流动。

4.为了使叠层型芯的横截面形状尽可能接近圆形，并充分利用数据，有必要选择具有最小宽度差的各种尺寸的叠层来制作型芯。理论上，使叠片宽度的数量等于铁芯处圆的半径除以叠片的厚度。但这样做会给铁芯的生产带来很大的困难。因此，在工程中，为每个芯材选择的板材宽度数量很少。相同宽度的叠片叠放在一起，称为叠片组，也称为“层”。芯部外接圆一半间隔内的叠片组数称为芯部系列。芯的外切圆的直径通常称为芯直径。铁心级数是随铁心直径的增大而增大。

5.为了耗散铁芯在运行期间产生的热量，直径较大的铁芯必须在平行于叠片外表面的方向上设置一个或多个散热油道或散热空气道。对于直径较大的铁芯，必须在垂直于叠片外表面的方向上设置油道。这种铁芯称为双框铁芯。目前，随着硅钢片单位损耗的降低，双框铁芯已很少使用。